宿固高速涉铁段全线贯通

6月18日，随着最后一个节段的钢箱梁精准落位，由中铁上海院设计的宿州G3京台高速上跨宿淮铁路立交工程上跨盐洛高速钢箱梁主梁顺利合龙，标志着宿固高速涉铁段全线贯通。

宿州G3京台高速上跨宿淮铁路立交工程为分离式立交，线路自北向南延伸，此次施工的钢箱梁为主线桥的第六联，总重1189吨，总长60米，采用分段焊接拼装的方案，直接跨越盐洛高速，临近宿淮铁路，上跨“双路”，具有施工精度要求高、安全风险大等特点。

为确保钢箱梁连接性能和工程质量，设计团队前期采用有限元分析优化钢箱梁受力性能，细化钢混结合面的连接设计，解决了大跨度公路钢箱梁变形协调问题；设计上跨高速公路钢管桩临时支架及分配梁系统，确保吊装稳定性；制定高速公路交通疏导方案，预留安全通行通道，最大限度减小对高速的车辆影响。在施工过程中，团队根据现场情况，优化钢箱梁拼装方案，保障项目顺利推进，确保了项目的顺利贯通，为全线贯通提供坚实支撑。

据悉，宿固高速北接盐洛高速公路，南连固蚌高速公路，属于安徽省规划的“五纵十横”中纵二并行线的一部分，是安徽省重点建设项目，全长43.79公里，规划设计为双向四车道。项目建成后对沿线宿州市埇桥区、灵璧县及蚌埠市固镇县区域社会经济发展具有重要的推动作用。